November 1st, 2012

folk1

Транссиб-120. Тестирование поезда №9 "Байкал": краткое описание

Оригинал взят у periskop.su в Транссиб-120. Тестирование поезда №9 "Байкал": краткое описание
В первой части общего обзора байкальско-тихоокеанской поездки я показал вам основные точки поездки, однако затем, как часть её, состоялось ещё одно весьма интересное мероприятие - поездка на поезде "Байкал" №9 по новому маршруту от Иркутска до Петербурга. 90 часов. Раньше, несколько десятилетий подряд, "Байкал" ходил от Иркутска до Москвы, но в 2010 году его неожиданно переопределили назначением на Северную Пальмиру. Какова была мотивация такого решения, я не в курсе, но факт есть факт - сейчас прямым поездом без пересадки с берегов Невы и Финского залива можно достичь берегов Ангары (и, почти, Байкала).

Поскольку у меня на руках была бумага от РЖД с разрешением снимать все железнодорожные сущности на остановках поезда (и параллельная телеграмма по ведомственным каналам), то поездка в итоге превратилась в весьма любопытный квест с тремя возможными исходами: 1) на перроне станции N будут встречать и всё покажут, включая интересные, но малоизвестные неместным точки сьёмки; 2) займут нейтралитет, но будут смотреть на мою открытую деятельность с удивлением, дружно провожая взглядами; 3) попытаются помешать сьёмке или задержать, как потенциального злоумышленника или шпиона. На разных железных дорогах получилось по-разному; а кроме того, мною попутно был выявлен географический центр транссибирской шпиономании. Впрочем, обо всё этом, пока кратко - в моём фоторассказе ниже :-)

Западно-Сибирская дорога. "Байкал" стоит на Омском вокзале.
Под парами - постсоветский преемник легендарного ЧС2 - ЭП2К.


Collapse )

folk1

Прокопьевск. Часть 1: Кузбасский карбоноренессанс.

Оригинал взят у varandej в Прокопьевск. Часть 1: Кузбасский карбоноренессанс.


В часе пути от Новокузнецка расположен "двойной город" Прокопьевск (210 тыс. жителей) и Киселёвск (103 тыс.), по площади едва ли не превосходящий Кузню, и представляющий собой огромный конгломерат шахтёрских посёлков с несколькими явными центрами - этакое "уплотнение пространства" в перенаселенной Кузнецкой котловине. Прокопьевск привлёк меня своей близостью к Новокузнецку и возможностью получить представление о "типичном" Кузбассе. И за полдня, проведённые здесь, я успел посмотреть на этот город с фасада и с изнанки: пройтись по главному проспекту и съездить в один из шахтёрских посёлков.

И в первой части рассказа о Прокопьевске я покажу именно "фасад" - вытянутые вдоль железной дороги Шахтёрский проспект и продолжающего его Вокзальную улицу. Говорят, ещё недавно город выглядел безнадёжно, но сейчас его центр поражает своей опрятностью и новизной. Вообще, Кузбасс в этом смысле весьма специфический регион, и его реалии по аналогии с белорусским "агроренессансом" можно назвать "карбоноренессанс".


Collapse )