November 7th, 2012

folk1

Карта надежды

Оригинал взят у filin7 в Карта надежды
2012-11-06_133740 -- Это фрагмент карты отключений электричества в Нью-Йорке на сей момент. Синим кругом обозначено место моей дислокации. Чувство большой надежды вызывает отсутствие в месте значков, что означать может счастливое подключение. -- Пока я на работе, узнать точнее не получится. пользуясь случаем, синими стрелками я показал, как двигался грозный разлив гигантских волн супершторма Сэнди. Видно, что поток пошёл в город по 6-ой улице, там уже растекшись. Бежевым показан песок пляжа, а голубым -- Атлантика.

folk1

Красный день

Оригинал взят у kolyaka в Красный день
Сегодня красный день календаря. По старому, советскому стилю. Поэтому сегодня покажу одну красную книжку. "The Communist Manifesto" Karl Marx and Friedrich Engels. Иллюстрации испанского художника Фернандо Висенте. Иллюстрации стильные, острые. Много парафраз и цитат из художников 20-30 годов.



Collapse )

Collapse )

folk1

Путешествие вдоль БАМа. Часть 17

Оригинал взят у nobody_thefirst в Путешествие вдоль БАМа. Часть 17
   
БАМ железнодорожный
Хани - Лопча

29.47 КБ


    Рабочий поезд до Юкталей мы проспали. Это неудивительно - ведь поезд уходит рано утром, а мы и приехали в Хани только под утро, да ещё потом долго сидели и общались... Но факт оставался фактом: в этот день уехать мы не сможем.
   Collapse )


    Начало...

    << Граница трёх регионов. Олонгдо - Хани

   

folk1

Путешествие вдоль БАМа. Часть 16

Оригинал взят у nobody_thefirst в Путешествие вдоль БАМа. Часть 16
   
Граница трёх регионов
Олонгдо - Хани

29.47 КБ


    Олонгдо - это даже не посёлок, а маленькая база для отдыха. Стоит там несколько машин, вездеход, пара вагончиков...
    Живёт на базе пожилой сторож, и основной его работой является перетаскивание машин через реку, когда она разливается. Не скучать ему помогают водители, проезжающие мимо - редкий водитель не останавливается в Олонгдо пообедать, выпить или переночевать.
   Collapse )


    Начало...

    << Сутки под Икабьёй. Икабья - Олонгдо

   

folk1

Путешествие вдоль БАМа. Часть 15

Оригинал взят у nobody_thefirst в Путешествие вдоль БАМа. Часть 15
   
Сутки под Икабьёй
Икабья - Олонгдо

41.69 КБ


    Икабья производит тягостное впечатление полной разрухи. Школа намертво заколочена досками, клуба нет... Нет и своей хлебопекарни - хлеб привозят в лучшем случае из Новой Чары, а чаще аж из Новосибирска. Естественно, цены очень высокие, и найти хлеб дешевле 40 рублей за буханку практически нереально.
   Collapse )


    Начало...

    << Рыбалка на Икабьяканских озёрах
    >> Граница трёх регионов. Олонгдо - Хани

   

folk1

Советская жизнь через объектив Бориса Игнатовича, 1926 - 1939

Оригинал взят у home_for_heroes в Советская жизнь через объектив Бориса Игнатовича, 1926 - 1939
Борис Игнатович начал карьеру журналиста в 1918 году, как редактор-стажер в луганской газете «Северо-Донецкий коммунист». Уже через год Борис отправился работать в харьковскую "Красную звезду", в качестве репортера он прошел сквозь фронты гражданской войны. Мирное время Игнатович встретил в столицах - работая редактором московской газеты "Горняк" и нескольких ленинградских юмористических журналов.
Весной 1923 года Борису дарят карманный "Kodak", и он просит пришедшего в редакцию Михаила Зощенко немного попозировать. Выйдя вместе с Зощенко из здания, Игнатович сделал свой первый репортажный кадр - снял сатирика, покупающего яблоки. Борис Всеволодович влюбился в фотографию на всю жизнь. 
Затем была Ассоциация фоторепортеров, публикации фотографий в нескольких журналах, фоторедакторство в газете "Беднота" и работа в кинематографе. Игнатович стал одним из первых владельцев фотокамеры "Лейка", снимал и публиковал серии, посвященные архитектуре Ленинграда, строительству московских заводов и стахановскому движению. Мы посмотрим именно эти работы классика.



Обед в коммуне, 1928 год.

Collapse )

folk1

НОВЫЙ ГОД ПО-СОВЕТСКИ

Оригинал взят у vr05 в НОВЫЙ ГОД ПО-СОВЕТСКИ
Гуляя по Интернету, набрел на интересного современного относительно молодого художника, великолепно реконструирущего советское прошлое, наделяя его ностальгическим шармом.
Натюрморт «Традиционный Новый год».



(заимствовано здесь: http://blogs.mail.ru/list/yulia.78/48D48AAA992392B0.html)
Правда, это стол не простого советского человека. Водку помню, шампанское, оливье, лимоны, хрустальные бокалы – тоже. Красной икры и ветчины явно не нашего производства (наше –сало без мясных прослоек) на своем столе не припомню, но, вероятно, у людей более высокого социального статуса стол был именно такой, хотя водка здесь самая простая, а была доступна и получше (водка была в дефиците только при Горбачеве, да и то это был вопрос терпения).
Насколько мои впечатления совпадают с Вашими?

Справка
Кубарев Григорий Вячеславович

Родился в 1976 году в Москве, закончил МАХЛ им. Томского.
В 2000 году окончил МГАХИ им. Сурикова.
С 2000 года член МОСХа.
Художник Театра и кино, заслуженный деятель исскуств Белоруси.

folk1

Олимпийский Сочи. Год спустя

Оригинал взят у sergeydolya в Олимпийский Сочи. Год спустя


Ровно год назад я написал пост про Сочи и строительство олимпийских объектов. Пост вызвал шквал критики, как адекватной, так и не очень. На прошлой неделе я снова был в Сочи и решил посмотреть на изменения, которые случились за год. Для того, чтобы было удобно сравнивать, я старался снимать те же кадры с тех же точек. Но прежде, чем перейти к сравнениям, хотелось высказать свое мнение по некоторым вопросам прошлой дискуссии .

1. "Почему именно Сочи, а не Ханты-Мансийск?", "Зимний спорт не приживется в субтропиках!"
Безусловно, развивать Сибирь необходимо, но я не уверен, что в рамках олимпийской программы это будет уместное развитие. Сочи - курорт, куда ездили, и будут ездить люди. Сейчас в Сочи строится 45 новых гостиниц, планируется открытие торговых и развлекательных центров - все это будет "отбиваться" только при условии наличия на курорте отдыхающих. И, возможно, это начнет подстегивать хозяев как-то заново осмысливать курортную политику, снижать цены и привлекать выгодными предложениями. А зимний, как, впрочем, и любой другой вид спорта приживется там, где для него будут созданы благоприятные условия. И я говорю не о погодных условиях, а о экономических и инфраструктурных.

2. "Все что они понастроят останется никому не нужным после Олимпиады!"
Говорить о том, что после игр это будет никому не нужно - глупость. Недавно я был в Йоханнесбурге. Там, наверняка, тоже было много недовольных строительством стадиона для Чемпионата мира по футболу. И стоит сказать, на окраинах Йоханнесбурга живут куда беднее, чем у нас. При этом сейчас стадион работает, на нем постоянно проходят игры и собираются полные трибуны зрителей. В нашем же случае Сочи получит не только спортивные сооружения, но и широкую инфраструктуру. Вообще, только 20% финансирования пойдет непосредственно на строительство олимпийских объектов. Большая часть средств будет вложена в развитие города, а это:
- 365 км дорог,
- более 200 км железнодорожного полотна,
- 22 автомобильных и 11 железнодорожных туннелей,
- 47 мостовых сооружений и эстакад,
- 150 км газопровода в Адлерском районе и около 60 км в Красной поляне,
- 4 ТЭС и 1 ТЭЦ, 18 подстанций. Именно эти затраты берет на себя государство – энергообеспечение, коммунальные сети и дороги. Все то, что останется после игр.

3. "Со стройки выселяют людей, им приходится переезжать/бомжевать/и прочее!"
Я видел дома, в которых жили люди до олимпийской стройки, и видел дома, в которые их переселяют. Это хорошие здания, подчас не сравнимые с теми, что были на месте нынешней стройки. Недовольны, главным образом, те, кто самовольно захватил землю и не имел никаких документов на дом.

На этой панораме, снятой с воздуха всего неделю назад, я отметил ключевые олимпийские сооружения:



1. Дворец зимнего спорта "Айсберг"
Во время игр: будет использоваться для фигурного катания и соревнований по шорт-треку.   
После игр: велодром.

2. Конькобежный центр "Адлер-Арена"
Во время игр: соревнования по скоростному бегу на коньках.
После игр: торгово-выставочный центр.

3. Керлинговый центр "Ледяной куб"
Во время игр: Соревнования по керлингу.
После игр: здание может быть демонтировано и перемещено в другой регион.

4. Ледовый дворец "Большой"
Во время игр: соревнования по хоккею с шайбой.
После игр: спортивный и развлекательный центр.

5. Ледовый дворец "Шайба"
Во время игр: соревнования по хоккею и следж-хоккею.
После игр здание может быть демонтировано и перемещено в другой регион.

6.Олимпийский стадион "Фишт"
Во время игр: церемоний открытия и закрытия игр.
После игр: футбольный стадион.

7. Аэропорт

8. Железнодорожный вокзал

9. Медиацентр для журналистов и гостиница
После игр: торгово-развлекательный комплекс.

10. Олимпийская деревня, где будут проживать спортсмены.

11. Отель "Редисон Блю" для представителей Международного олимпийского комитета.

12. Порт
Планируется, что к играм сюда пристанут несколько круизных лайнеров, которые будут также использоваться, как гостиницы. 

13. Дома переселенцев с территории стройки Олимпийских объектов.

А теперь обо всем подробнее…

Collapse )

folk1

Профессорское дачное строительство

Оригинал взят у russos в Профессорское дачное строительство
После заливки фундамента для дома этим летом Витя собрал стены, часть внутренних перегородок, испытал фейл с балками перекрытия и прошел другие трудности. Но, сейчас все позади и перекрытие залито, а дом подготовлен к зимовке. Все подробности у него по тегу строительство

Я же в эти выходные отправился к нему на дачу помочь с заливкой перекрытия и поснимать процесс. Простите, но я проперся от рыбьего глаза, так что круглых фоточек будет много. Даже с царапанной передней линзой это охрененный объектив.

(c) Russos, 2011

Collapse )

folk1

Екатеринбург с вертолета

Оригинал взят у gelio в Екатеринбург с вертолета

Подборка фотографий Екатеринбурга, снятых с вертолёта осенью 2012 года. Динамичное развитие города и осуществление амбициозных проектов в области застройки хорошо прослеживается, именно с высоты.

Collapse )

folk1

Дубайский аэропорт и длинные пересадки Emirates. Личный опыт.

Оригинал взят у liolio в Дубайский аэропорт и длинные пересадки Emirates. Личный опыт.

Летела Эмирейтсами Питер-Дубай-Сайгон, обратно Сайгон-Дубай-Москва-Питер (почему-то обратный рейс мне предложили по дешевке именно через Москву).
Стыковки в Дубае и туда, и обратно были по 9 часов, обе ночью (примерно с полуночи до 9 утра).

Collapse )

Вот собственно и всё. Может кому будет полезно. Будут вопросы - задавайте.
Картинка для привлечения внимания украдена с tours.com