Аэрозаметки
Оригинал взят у
fencer_dv в Аэрозаметки
Минский национальный аэропорт — это, конечно, удивительное сооружение. Даже летом гигантский пустой темный терминал вызывает тоску и уныние, чего уж про январь говорить. Из впервые обративших на себя внимание деталей — нетривиальная система транзита багажа:
В Праге на чемодан лепят бирку «Калининград»: — Багаж заберете в Калининграде.
В Минске чемодан просят забрать с ленты и везти на таможню: — Вы транзит? А кто таможню будет проходить?
По зеленому коридору пройти можно только, если ты прилетел непосредственно в Минск. Летишь дальше — пожалуйте в красный: — Мужчина, ну вы же транзит, несите чемодан на сканер, вам же сказали.
После сканера чемодан нужно оттащить назад и поставить рядом с лентой выдачи багажа: — Да, просто оставьте. Мальчики(?) потом(?) заберут.
А еще здесь фееричный аэробар, с эспрессо по 35 рублей в пластиковом стаканчике, рваными диванами из кожзаменителя, 40-летним барменом с косичкой и бейджиком «Саша», и завсегдатаем, заказывающим «стописяткакобычно». Я, к сожалению, уже почти не помню тех времен, когда подобный антураж был обыденным.

Как ни странно все эти особенности аэропорта ничуть не мешают «Белавиа» быть совершенно европейской авиакомпанией уровня сильно выше среднего.
В Праге на чемодан лепят бирку «Калининград»: — Багаж заберете в Калининграде.
В Минске чемодан просят забрать с ленты и везти на таможню: — Вы транзит? А кто таможню будет проходить?
По зеленому коридору пройти можно только, если ты прилетел непосредственно в Минск. Летишь дальше — пожалуйте в красный: — Мужчина, ну вы же транзит, несите чемодан на сканер, вам же сказали.
После сканера чемодан нужно оттащить назад и поставить рядом с лентой выдачи багажа: — Да, просто оставьте. Мальчики(?) потом(?) заберут.
А еще здесь фееричный аэробар, с эспрессо по 35 рублей в пластиковом стаканчике, рваными диванами из кожзаменителя, 40-летним барменом с косичкой и бейджиком «Саша», и завсегдатаем, заказывающим «стописяткакобычно». Я, к сожалению, уже почти не помню тех времен, когда подобный антураж был обыденным.
Как ни странно все эти особенности аэропорта ничуть не мешают «Белавиа» быть совершенно европейской авиакомпанией уровня сильно выше среднего.