April 4th, 2013

проникающий

Центральный Детский Мир

Оригинал взят у varlamov.ru в Центральный Детский Мир


«Детский мир» был открыт в 1957 году в центре Москвы и многие годы был самым большим детским магазином СССР. В Детском мире было все. Конечно, по сравнению с сегодняшними магазинами ассортимент советского детского универмага выглядит весьма скудно, но в те годы о лучшем можно было и не мечтать. Недавно мне передали большой архив исторических фотографий. Сегодня предлагаю вам экскурсию в мир советской торговли, Детский мир, в котором почти все было.

Collapse )
проникающий

Предыстория борьбы с чиновничьими "мигалками".

Оригинал взят у kazagrandy в Предыстория борьбы с чиновничьими "мигалками".


В 1957 году глава МВД СССР Дудоров попытался упорядочить использование спецсигналов
на автомобилях советского руководства и определить, чьим машинам полагаются эти
символы власти.

На протяжении довольно долгого времени после революции главным
отличительным признаком руководителя высокого уровня считалось само наличие
у него персонального автомобиля.
Затем высшие чиновники мерились маркой и размерами автомобилей, а также тем, сколько
автомобилей (для чиновника, охраны, семьи) полагалось по должности.
А в 1930-1940-х годах для обеспечения безопасности при проезде вождя, чтобы
потенциальные террористы не вычислили, в какой из машин кортежа находится Сталин,
с его лимузинов начали снимать номера. А также ставить на них дополнительные
мощные фары.
За высоким руководством, как водится, потянулась и остальная элита, и в результате
ко второй половине 195 0-х годов на улицах Москвы наблюдался полный сумбур в
отличительных признаках начальственных авто, сбивавший с толку инспекторов ГАИ.
Именно поэтому 17 июля 1957 года министр внутреннихдел СССР Н.П. Дудоров подписал
распоряжение №230с "Об упорядочении применения дополнительных знаков и сигналов на
автомобилях в городе Москве", в котором говорилось:
"В городе Москве на легковых автомобилях установлено множество различных
опознавательных знаков в виде дополнительных фар с желтым и белым светом,
не предусмотренных заводами-изготовителями автомашин, окраски подфарников,
окантовки номерных знаков светлыми металлическими рамками, изображения на
ветровом стекле всевозможных знаков с номерами.
На отдельных автомашинах приспособлены сигналы типа "сирена".
Наличие подобных сигналов, фар и других опознавательных знаков на автомобилях не
предусматривается какой-либо необходимостью и лишь преследует цель преимущественного
проезда, причем нередко по резервным зонам и осевым линиям улиц.
Установлено, что такие автомобили двигаются с нарушениями правил движения, подают
сигналы без крайней к тому необходимости и нередко создают опасную обстановку для
остального транспорта и пешеходов.

Collapse ).
проникающий

AIRail Франкфурт-Штутгарт

Оригинал взят у an_nick в AIRail Франкфурт-Штутгарт
Уважаемые сообщники, у меня, наверное, весьма специфический вопрос, но вдруг кто знает (интернет перелопатила, пока не помогло). Если я "лечу" из Франкфурта в Штутгарт на поезде (Люфтганза, билет Москва-Штутгарт с пересадкой во Франкфурте, но последний сегмент выполняется ж/д) я могу выйти на промежуточной станции (В Мангейме)? Поезд там останавливается, проверила, непонятен процесс - фиксируется ли как-то прибытие в конечную точку назначения и не будет ли проблем при обратном перелете? Про последствия неиспользования второго сегмента я в курсе, но с поездом мне не совсем непонятно. Заранее благодарю.