October 12th, 2013

проникающий

Екатеринбург, проспект Орджоникидзе.

Оригинал взят у makeev_dv в Екатеринбург, проспект Орджоникидзе.
Продолжение цикла "Екатеринбург-Челябинск". Прежде чем читать дальше, рекомендую ознакомиться с материалом о челябинской улице Орджоникидзе.

Проспект Орджоникидзе является главной осью района Уралмаш. Как упоминалось в предыдущем посте, в проекте соцгорода, подготовленном Ленгипромезом, его центр должен был находиться у проходной на улице Молотова (40 лет Октября), но затем по инициативе П. В. Оранского был сдвинут восточнее, к главной заводской проходной. При этом концепция улиц-лучей, расходящихся из единого центра, сохранилась. Главная меридианальная ось соцгорода протянулась от проходной на север, она и стала будущим проспектом Орджоникидзе. Леввый, северо-западный, луч стал Бульваром Культуры, а правый, северо-восточный, улицей Ильича. Первоначально в рабочих документах проспект Орджоникидзе назывался улицей Осевой, тем самым подчёркивалось её значение как продолжения оси завода и центра формирующегося соцгорода. Кроме того, это название являлось отсылкой к плану "Большого Свердловска", который разрабатывался во второй половине 1920-х - начале 1930-х годов и предусматривал расширение города, укрупнение архитектурно-градостроительного масштаба, создания новой сетки улиц, увеличение этажности застройки и т. д. По этому плану, будущий Свердловск должен был формироваться вокруг двух главных осей: широтной (с запада на восток) и меридианальной (с юга на север). Полностью план "Большого Свердловска" не был осуществлён, успели сформировать лишь широтную ось города, проходящую через проспект Ленина, да и то не полностью. Потом планы пришлось перекраивать, подстраивать под быстро меняющийся темп жизни. Поперёк меридианальной оси "Большого Свердловска" развернулось строительство УЗТМ, через территорию которого проводить улицу уже было невозможно. План "Большого Свердловска" отправился в архив. Однако, на карте города сохранились его следы. Если мысленно соединить улицу Толмачёва (ту, где находится замечательный памятник конструктивизма - здание Главпочтампта) и проспект Орджоникидзе, то можно убедиться, что они находятся на одной прямой. Так должна была проходить главная магистраль Свердловска, соединяющая южные и северные районы города. Так что, название "Осевая" для главной улицы Уралмаша более чем оправдано. Впрочем, название это просуществовало недолго. Заканчивалось строительство завода, шла застройка соцгорода, улицы которого должны были получить имена. Имена эти носили чётко выраженный идеологический характер. Они должны были напоминать о славных победах в Гражданской войне, о крови, пролитой на полях сражений, указывать в светлое будущее, которое строится прямо сейчас в тяжёлой борьбе и трудных условиях. Кроме того, в их названиях должны были быть увековечены имена партийных и государственных деятелей, отдавших много сил подъёму промышленности Свердловска и Урала, передовиков производства и т. п. Естественно, что главная улица Уралмаша должна была носить имя главного организатора и вдохновителя всех наших побед, в том числе и на ниве индустриализации, Иосифа Виссарионовича Сталина. То, что в Свердловске уже были улицы Сталина, никого не смущало. Сталина много не бывает. Одно время в Свердловске было аж 4 улицы Сталина в разных районах города. Имя Сталина улица носила почти тридцать лет, но в 1961-м году на волне хрущёвской десталинизации получила своё нынешнее название.

Определить визуально, что проспект Орджоникидзе является главной улицей Уралмаша, довольно сложно. Он узок, ширина проезжей части редко где превышает 10 метров. Застройка хаотична и стилистически разнородна, её масштаб часто соответствует внутриквартальной застройке, но не центральным улицам. До войны проспект Орджоникидзе (точнее улицу Сталина) успели застроить только до перекрёстка с Кировградской. Далее до перекрестка с Калинина и Молотова (40 лет Октября) тянулись сараи, пивнушки, стояло деревянное здание цирка. В 1950-м году застройку улицы почему-то возобновили с конца, от перекрёстка с Уральских Рабочих. Середина долго оставалась пустой, её заполнили лишь в 1970-е годы. Кроме того, в 1958-м году в начале улицы, недалеко от площади Первой Пятилетки, построили пару хрущёвок, что окончательно узаконило архитектурный разнобой.

1. Объекты, которые мы осмотрим на этой прогулке: 1 - "Дом техучёбы", 2 - "Стоквартирный дом", 3 - дома на улице Красных партизан, 4 - школа № 22, 5 - конструктивистские дома по улице Стахановской, 6 - "новый гастроном", 7 - "дом-пила", 8 - больница, 9 - деревянные дома на улице 40 лет Октября, 10 - застройка начала 1950-х годов.

Collapse )

This entry was originally posted at http://makeev-dv.dreamwidth.org/22667.html.
проникающий

Нижний Тагил, улица Карла Маркса.

Оригинал взят у makeev_dv в Нижний Тагил, улица Карла Маркса.
Сегодня прогуляемся по улице Карла Маркса в Нижнем Тагиле. Она является одной из центральных улиц города, проходит севернее главной улицы Нижнего Тагила, проспекта Ленина, параллельно ей. Улица Карла Маркса начинается от т. н. "Зелёного мостика" у листобойного цеха Демидовского завода и идёт на восток, до железной дороги. До революции она называлась улицей Шамина (или Шаминой), ЕМНИП, это была фамилий плотинного мастера, чей дом стоял в начале улицы. Долгое время улица являлась окраиной Нижнетагильского заводского посёлка, она круто шла в гору, поэтому по ней трудно было ездить, здесь располагалось кладбище. Её развитие началась в XIX веке, когда тут стали селиться купцы. Очень быстро улица была застроена купеческими особняками и лавками, и к середине века вместе с соседней Александровской (пр. Ленина) образовала торговый и деловой центр города. В 1920-е годы улица получила своё нынешнее название. В 1930-е годы улицу Карла Маркса планировалась застроить новыми современными домами, но полностью осуществить эти планы не удалось, помешала война. После Великой Отечественной войны развитие улицы продолжилось в соответствии с генпланом 1947 года. На участке от улицы Пархоменко и до железной дороги улица Карла Маркса получила застройку в едином стиле сталинского неоклассицизма. Позднее на улице осуществлялась только "точечная" застройка отдельными зданиями.

1. Прогулку начнём с конца, от железной дороги, и будем двигаться на запад к Демидовскому заводу. Улица Карла Маркса на этом участке довольно узка и густо заросла деревьями, главным врагом всех говнофотографов. Еле нашёл просвет, чтобы сотографировать фрагмент углового здания на Карла Маркса-Садовой. Дом масштабен, уровня областного центра.

Collapse )

This entry was originally posted at http://makeev-dv.dreamwidth.org/23346.html.