Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

проникающий

Париж в сентябре 2011. Плавучие дома

Оригинал взят у thornni в Париж в сентябре 2011. Плавучие дома
001-P1250637

Что поражает меня в европейцах чуть ли не больше всего, так это умение устроить комфорт и красоту на самом маленьком клочке жилого пространства. Будь это маленький дворик, балкон, терраса... Да что угодно! Или как тут - всего небольшой кусочек палубы и каюта.

Мода жить в домах-лодках там уже давненько (еще бы, при таких-то ценах за квадратный метр жилья в Париже!).
Collapse )
folk1

Suddenly nostalgie...

Оригинал взят у periskop.su в Suddenly nostalgie...
Вообще-то хотел написать совсем про другое, но сегодня утром во френдах внезапно появился foxas из самого Вилючинска (!), и поздно вечером меня неожиданно пробил ностальгический приступ по Камчатке.

Начал рыться в своих камчатских фотках, и нашёл-таки – помню, ради неё в хорошую погоду залез специально на Мишенную сопку и сфотал центр Петропавловска.
Петропавловск-Камчатский
(1) Озеро Култушное, прямо в центре города, в просторечии Култушка
(2) Набережная улица вдоль Култушки, короткий доступ в центр
(3) СРМЗ и Озерновская коса. На этом самом СРМЗ я проходил практику в 9-м классе и в 17 лет получил нагрузкой к аттестату зрелости высокое звание токаря 2-го разряда.
(4) акватория Авачинской бухты. Эх, какая же она просторная!
(5) центральная площадь Петропавловска – левей цифры виден памятник Ленину, а выше цифры – это Драмтеатр
(6) Морвокзал. Туда причаливали пассажирские теплоходы из Владика
(7) официально Никольская сопка, но никто её так не звал, а называли – Сопка Любви. Там был изрядно запущенный парк, с видом на бухту.
(8) «Ворота», или выход из Авачинской бухты в Тихий океан
(9) полуостров Завойко. Там стояла 1-я Камчатская флотилия, там жил весёлый парень, начмед крейсера «Червона Украина» каптри Вася Чернышев. Он меня иногда водил на свой крейсер и мы пили из эмалированных кружек спирт в отличной компании и ели на камбузе чудесный плов с мясом, и это было так прекрасно! А сейчас и крейсер переименовали в «Варяг» и перегнали его во Владик, и я вот уже далеко. Вася, прости меня, я уехал, не попрощавшись с тобой, а теперь я в огромном пятимиллионном городе и затерялся тут, среди невских проток. Эх, Завойко...
(10) «Та сторона». Там Рыбачий («Осиное Гнездо»), там Приморский, там Тарья и Богатырёвка. Там стояли грозные ракетные подлодки ВМФ СССР, которых боялись американцы, там командовал вице-адмирал и та сторона была секретна...
(11) Мыс Маячный, «край света» и видимость «миллион на миллион» в хорошую погоду. Если повезёт, то можно было видеть даже выпуклость земного шара или выходящие из бухты в надводном положении подлодки...
(12) Петровская сопка
(13) исторический центр города
(14) район Садовой и кинотеатра «Океан». Там стояла дивизия торпедных катеров, под обрывом
(15) Тихий океан безо всяких там заливов и морей - сразу "за воротами" океан. До Сан-Франциско 8300 морских миль (а сколько это в км, считайте сами) – безо всяких островов и суши, только вода и вода...

Collapse )

folk1

Теплоход «Г.В.Плеханов» (проект 588).

Оригинал взят у frocush в Теплоход «Г.В.Плеханов» (проект 588).
Уважаемые участники сообщества. В одном из предыдущих постов речь зашла о Северном речном вокзале Москвы. Сегодня я хочу рассказать о речном пассажирском теплоходе «Г.В.Плеханов» (588 проект) 1959 года постройки. Теплоходы и СРВ неразрывно связаны. Именно от причалов Северного речного вокзала Москвы начинались и начинаются маршруты речных круизов.

Сейчас все меньше и меньше остается теплоходов 588 проекта. Одни списывают, другие теплоходы модернизируют. Производят перепланировку кают и внутренних помещений с использованием современных отделочных материалов. Мало чего остается в таких теплоходах от того, что было.

Теплоход «Г.В.Плеханов» примечателен тем, что некоторые каюты и помещения остались «как было». Некоторые элементы интерьера теплохода заменены на новые, модернизированы некоторые каюты, кое-где встречаются новые отделочные материалы. Но вместе с тем, на теплоходе сохранилось много чего еще со времен его постройки.

Оригинал взят у frocush в Теплоход «Г.В.Плеханов» (проект 588).
Трехпалубный речной пассажирский теплоход «Г.В.Плеханов» проекта 588 построен на судостроительном предприятии VEB Mathias Thesen Werft в г.Висмар Восточной Германии в 1959 году. Длина теплохода 95,8 м, ширина 14 м, осадка 2,3 м. Скорость до 25 км/час. Пассажировместимость 240 человек. Теплоход «Г.В.Плеханов» работает под флагом ООО «Судоходная Компания «Речтурфлот».

До недавнего времени ширина теплохода составляла 14,3 м. Обрезав привальный брус, удалось сократить ширину теплохода до 14 м, что позволяет ему теперь ходить по Беломорско-Балтийскому каналу (ширина шлюзов ББК 14,3 м) и осуществлять речные круизы на Соловецкие острова (до Беломорска). Хоть теплоход и помещается в шлюзы ББК, но нет запаса ширины в 1 метр с каждой стороны. Из-за таких нестандартных размеров «Речтурфлот» оплачивает прохождение «Г.В.Плеханова» по Беломорско-Балтийскому каналу в размере 300 000 руб. в обе стороны.

      теплоход Г.В.Плеханов на канале имени Москвы летом 2010 года


Collapse )